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DCP動(dòng)力圓錐貫入儀概述

更新時(shí)間:2021-07-28      點(diǎn)擊次數(shù):2903


1、DCP動(dòng)力圓錐貫入儀概述


動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)是一種輕型輕便的地基土原位測(cè)試的觸探儀,其錘重為8KG,落距575mm,貫入桿長(zhǎng)為1000mm,圓錐頭的直徑是20mm,錐尖為60度,貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺,公英制雙面讀數(shù),直接讀記每擊一次的貫入值。

動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)在國(guó)外已經(jīng)在使用中積累了貫入值與相應(yīng)土性指標(biāo)的關(guān)系。其貫入值已經(jīng)與土的彈性模量,CBR,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度建立了關(guān)系,在南非已經(jīng)將貫入值作為路面設(shè)計(jì)的參數(shù)。

1.1  DCP優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)的優(yōu)點(diǎn)是快速、簡(jiǎn)便,不受場(chǎng)地限制,適用于施工現(xiàn)場(chǎng)或老路路基承載力評(píng)價(jià)。而動(dòng)態(tài)圓錐貫入儀(Dynamic Cone Penetrometer,簡(jiǎn)稱DCP)通過快速檢測(cè)土基的貫入度可有效地克服灌沙、環(huán)刀、灌水與電動(dòng)取土器等方法的缺點(diǎn),是新一代土基壓實(shí)性能的快速檢測(cè)設(shè)備;同時(shí)DCP與現(xiàn)場(chǎng)路基加州承載比(California Bearing Ratio,簡(jiǎn)稱CBR)和回彈模量之間具有良好的相關(guān)性,可用來評(píng)價(jià)路基的強(qiáng)度。(根據(jù)AASHTO公式轉(zhuǎn)換)

1.2 DCP分析方法

由于動(dòng)力錐貫入儀在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少,因而目前國(guó)內(nèi)尚沒有相關(guān)的分析方法,根據(jù)美國(guó)AASHTO的規(guī)定,DCP測(cè)試結(jié)果與CBR之間存在如下的關(guān)系:

CBR=405.3/PR1.259

公式中,PR為DCP測(cè)試的貫入率,mm/錘擊次;CBR為加州承載比,%。

因此,通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)記錄DCP的貫入率,即可快速計(jì)算土基CBR,初步評(píng)價(jià)路基各層承載能力。

1.3 DCP測(cè)試原理

DCP由英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室(T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡(jiǎn)稱TRL)開發(fā),總重為20kg。

主要包括落高為575mm的8kg落錘、貫入桿、標(biāo)尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖,其中:錐尖的錐角為60度,


動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)是一種輕型輕便的地基土原位測(cè)試的觸探儀,其錘重為8KG,落距575mm,貫入桿長(zhǎng)為1000mm,圓錐頭的直徑是20mm,錐尖為60度,貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺,公英制雙面讀數(shù),直接讀記每擊一次的貫入值。

動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)在國(guó)外已經(jīng)在使用中積累了貫入值與相應(yīng)土性指標(biāo)的關(guān)系。其貫入值已經(jīng)與土的彈性模量,CBR,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度建立了關(guān)系,在南非已經(jīng)將貫入值作為路面設(shè)計(jì)的參數(shù)。

1.1  DCP優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力圓錐貫入儀(DCP)的優(yōu)點(diǎn)是快速、簡(jiǎn)便,不受場(chǎng)地限制,適用于施工現(xiàn)場(chǎng)或老路路基承載力評(píng)價(jià)。而動(dòng)態(tài)圓錐貫入儀(Dynamic Cone Penetrometer,簡(jiǎn)稱DCP)通過快速檢測(cè)土基的貫入度可有效地克服灌沙、環(huán)刀、灌水與電動(dòng)取土器等方法的缺點(diǎn),是新一代土基壓實(shí)性能的快速檢測(cè)設(shè)備;同時(shí)DCP與現(xiàn)場(chǎng)路基加州承載比(California Bearing Ratio,簡(jiǎn)稱CBR)和回彈模量之間具有良好的相關(guān)性,可用來評(píng)價(jià)路基的強(qiáng)度。(根據(jù)AASHTO公式轉(zhuǎn)換)

1.2 DCP分析方法

由于動(dòng)力錐貫入儀在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少,因而目前國(guó)內(nèi)尚沒有相關(guān)的分析方法,根據(jù)美國(guó)AASHTO的規(guī)定,DCP測(cè)試結(jié)果與CBR之間存在如下的關(guān)系:

CBR=405.3/PR1.259

公式中,PR為DCP測(cè)試的貫入率,mm/錘擊次;CBR為加州承載比,%。

因此,通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)記錄DCP的貫入率,即可快速計(jì)算土基CBR,初步評(píng)價(jià)路基各層承載能力。

1.3 DCP測(cè)試原理

DCP由英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室(T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡(jiǎn)稱TRL)開發(fā),總重為20kg。

主要包括落高為575mm的8kg落錘、貫入桿、標(biāo)尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖,其中:錐尖的錐角為60度,


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